Поиск

Интересное

История цеппелина «Гинденбург»

История цеппелина «Гинденбург»
Этот летающий дирижабль был создан и назван в честь Рейхспрезидента Германии, Пауля фон Гинденбурга. Строительство его было завершено в 1936-м году. Огромный и величавый, "Гинденбург" играл в авиации такую же роль, как могучий "Титаник" в судоходстве. Но по жестокой иронии судьбы, "Гинденбург" тоже был обречён на гибель. В мае 1937 года самый большой на то время дирижабль в мире потерпел крушение, превратившись в колоссальный огненный шар. В смертельной агонии монстр унёс с собой тридцать шесть человеческих жизней.

История цеппелина «Гинденбург»

История цеппелина «Гинденбург»

История цеппелина «Гинденбург»
Строительство цеппелина LZ 129 «Гинденбург» заняло порядка пяти лет. Первый подъем в воздух, и пробный полет состоялись четвертого марта 1936-го года. Гигантское воздухоплавающее судно потрясало своими масштабами: 245 метров в длину, и 41,2 метра в диаметре. При этом, объем газа в баллонах составлял 200 тысяч кубометров! Скорость дирижабля при нулевом ветре могла достигать 135 км/час.

История цеппелина «Гинденбург»

История цеппелина «Гинденбург»

История цеппелина «Гинденбург»

История цеппелина «Гинденбург»

История цеппелина «Гинденбург»

История цеппелина «Гинденбург»

История цеппелина «Гинденбург»

История цеппелина «Гинденбург»

История цеппелина «Гинденбург»
Это было наиболее безопасное средство для воздухоплавания, оснащённое самыми современными навигационными приборами и оборудованием. Меры безопасности на дирижабле были намного строже, чем на других судах. Команда надевала антистатическую верхнюю одежду и обувь на пеньковой подошве. Все на борту, включая пассажиров, перед посадкой были обязаны сдавать спички, зажигалки и электрические фонарики.

История цеппелина «Гинденбург»

История цеппелина «Гинденбург»

История цеппелина «Гинденбург»
Механизмы, обеспечивающие безопасность дирижабля, хорошо сочетались с великолепием многочисленных технических приспособлений, включая тихие и удобные помещения. Большинство металлических элементов были изготовлены из алюминия. Для пассажиров на борту были оборудованы: ресторан с кухней, смотровая площадка, 25 спален, душевые, комната отдыха, комната для чтения и комната для курения.

История цеппелина «Гинденбург»

История цеппелина «Гинденбург»

История цеппелина «Гинденбург»

История цеппелина «Гинденбург»

История цеппелина «Гинденбург»
История цеппелина «Гинденбург»

История цеппелина «Гинденбург»

История цеппелина «Гинденбург»

История цеппелина «Гинденбург»

История цеппелина «Гинденбург»
В баре подавали "изюминку" - охлаждённый коктейль "Гинденбург". Самые искусные повара Германии готовили еду и подавали её на голубом, покрытом позолотой фарфоре. Чтобы пассажиры не скучали, на борту находилось специально сконструированное лёгкое алюминиевое пианино. Однако большинство путешественников предпочитало проводить время в куполе, оборудованном большими окнами, или в комнате для наблюдений, расположенной в нижней части корабля.

История цеппелина «Гинденбург»

История цеппелина «Гинденбург»

История цеппелина «Гинденбург»

История цеппелина «Гинденбург»
На тот момент, «Гинденбург» был рекордсменом, преодолев однажды путь из Европы в Америку за 43 часа. Последним полётом для цеппелина стал 38-й по счёту. Благополучно преодолев за 77 часов Атлантический океан, дирижабль потерпел крушение.

История цеппелина «Гинденбург»
Когда 6 мая 1937 года воздушный гигант проплыл над Манхэттеном, из открытых окон обзорного помещения пассажиры махали руками, приветствуя репортёров и фотографов, забравшихся на верхнюю площадку самого высокого здания Нью-Йорка.

История цеппелина «Гинденбург»
"Гинденбург" благополучно долетел до военно-морской базы Лэйкхерст и начал снижаться, завершая одиннадцатый трансатлантический рейс. Спустя несколько секунд после спуска причальных концов прогрохотал адский взрыв. Он был слышен на расстоянии пятнадцати миль.

История цеппелина «Гинденбург»
Пассажиры в панике выпрыгивали вниз через окна и двери, надеясь спастись от огня. Корабль кренился и дрожал. Несмотря на возникшее столпотворение, капитан "Гинденбурга" Макс Прусс, опытнейший пилот, делал всё, чтобы плавно снизить корабль, не дать ему камнем рухнуть на землю. Благодаря самообладанию и мастерству капитана, спаслись не только он сам и команда, но и шестьдесят два пассажира.

История цеппелина «Гинденбург»

История цеппелина «Гинденбург»

История цеппелина «Гинденбург»

История цеппелина «Гинденбург»
Немедленно после катастрофы Германия приостановила все работы по дальнейшему проектированию и строительству дирижаблей. Через некоторое время они были отданы на слом. Причины катастрофы так до конца и не были определены. Версий существует несколько. Эта катастрофа не стала самой крупной в истории дирижаблей, а сам цеппелин не остался самым большим в истории. Однако, история его существования и гибели - одна из самых известных в истории воздухоплавающих суден.


37 JPG / 900…1500 px / 7 Mb / RAR

Внимание! У Вас нет прав для просмотра скрытого текста.

Другие новости по теме:

Ast_ns
Не столько комментатор, сколько творец
Награды:

в истории водоплавающих суден.

Николаич, ты уверен, что он ещё и плавал?
Награды:

Полыхающая хреновина с нацистской символикой эпичный фэйл - как символично ! Спасибо

С нацистской символикой и ещё с олимпийской laughing
Ast_ns
Не столько комментатор, сколько творец
Награды:

Не вижу повода злорадствовать

Ast_ns,
тоже удивило...
nikoves
деда Коля
Награды:

Цитата: Ast_ns
водоплавающих

Юрий, конечно, ошибка. request
Надо читать: ВОЗДУХОПЛАВАЮЩИХ.
Просто, Word по ошибке был настроен на автоисправление ошибок и... smile
Хотя в классификации дирижаблей есть и водоплавающие, по аналогии с гидросамолётами.
Ast_ns
Не столько комментатор, сколько творец
Награды:

Цитата: nikoves
конечно, ошибка.

Да, я понял конечно.
Просто хотел показать, что я не только картинки смотрю, но и тексты читаю wink
nikoves
деда Коля
Награды:

Цитата: Ast_ns
и тексты читаю

Правильно! И себе и другим польза. Как это, у Козьмы - "Бди!" wink
Награды:

Если рассматривать что это гражданское судно, а не военное то не стоит злобствовать вообще! Ни как не начну собирать модель сего судна уж больно трудоемкая модель, но в собранном виде будет около метра и будет смотреться эффектно, опять же отношение к символике дело субъективное!
nikoves
деда Коля
Награды:

Gorbunkov SS, Семён Семёнович
Есть книга в PDF (типографского качества, но на польском smile), модель из картона 1:200 с выкройками, именно этого цеппелина:

http://s017.radikal.ru/i418/1302/ae/29f9cd98f4dd.jpg

Я её сегодня в поделки выложил и после модерации дам здесь ссылку. Пойдёт?
Награды:

Цитата: Gorbunkov SS
Gorbunkov SS

к сожалению чертежей нет, и это тоже модель из картона, но только картон заменил на пластик...
Цитата: nikoves
nikoves

любопытно посмотреть выкройки вашей модели, может попроще модель!
Награды:

Отличные фото,отменного качества-спасибо!!! А,по поводу бумаж. моделей-зайдите на Rutraker.ru,там ,,Цепелина,, от 30см,до 1м20см,все найдете!!!
nikoves
деда Коля
Награды:

Gorbunkov SS,
Dizeer,

Немецкий пассажирский цеппелин LZ 129 «Гинденбург» (Hindenburg)
Модель из картона
Масштаб: 1:200
Язык: Polish
Формат: PDF
Всего листов/ с выкройками: 59/50
Объём файла 40 Mb

http://betepah.rusfolder.net/files/35051553
http://yadi.sk/d/1Q8YwOsh2ej6d
nikoves
деда Коля
Награды:

Gorbunkov SS,
Так мой файл присутствует в этом списке.

P.S. Я там, в поделках ещё написАл, по этому поводу.

Информация

Посетители, находящиеся в группе Вне строя, не могут оставлять комментарии к данной публикации.