Поиск

Интересное

Тяжелый танк Т-35 "Танк Линкор"

Тяжелый танк Т-35 "Танк Линкор"
Тяжелый танк Т-35 "Танк Линкор"

Работы по созданию тяжелых танков начались в СССР в декабре 1930 года. Проект тяжелого танка прорыва, получившего обозначение Т-30. Предполагалось, что это будет 50-тонная машина, вооруженная двумя 76-мм орудиями и пятью пулеметами. Но отсутствие отечественного опыта танкостроения не позволило создать проект полноценной боевой машины. В начале 1932 года, после выполнения эскизных чертежей и постройки деревянной модели танка, все работы по Т-30 были прекращены. Однако, «вмешательство» иностранных специалистов сдвинуло дело с мертвой точки. В марте 1930 года в Советский Союз прибыла из Германии группа инженеров во главе с Эдвардом Гротте. После постройки в августе 1931 года танка ТГ-1 и его испыта¬ний от дальнейших услуг Гротте и немецких инженеров по ряду причин отказались и за дело взялся молодой энергичный инженер Н.В.Барыков, работавший ранее заместителем Гротте. Новой машине был присвоен индекс Т-35.

Тяжелый танк Т-35 "Танк Линкор"

Сборку первого прототипа, получившего обозначение Т-35-1, закончили 20 августа 1932 года, а 1 сентября он был показан начальству. На присутствующих машина произвела сильное впечатление. Внешне Т-35 оказался похожим на английский опытный пятибашенный танк A.I.E.I «Индепендент» фирмы «Виккерс», построенный в 1929 году. Традиционно считается, что Т-35 создан по типу «Индепендента», однако в архивных документах нет данных о том, что упомянутая выше комиссия, находившаяся в Англии в 1930 году, интересовалась этой машиной. Не исключено, что советские конструкторы пришли к пятибашенной схеме самостоятельно, независимо от их английских коллег.

Тяжелый танк Т-35 "Танк Линкор"

В главной башне Т-35-1 должна была размещаться 76-мм танковая пушка, повышенной мощности ПС-3, и пулемет ДТ в шаровой установке. Но из-за отсутствия орудия в танке смонтировали его макет. В четырех малых башнях одинаковой конструкции располагались (по диагонали) две 37-мм пушки ПС-2 и два пулемета ДТ. Еще один пулемет ДТ установили в лобовом листе корпуса. Ходовая часть машины применительно к одному борту состояла из шести опорных катков среднего диаметра, сгруппированных попарно в три тележки, шести поддерживающих роликов, направляющего и ведущего колес. Тележки опорных катков были сконструированы по типу подвески танка «Гросстрактор» фирмы «Крупп». Следует отметить, что советские конструкторы значительно улучшили принцип работы подвески.

Тяжелый танк Т-35 "Танк Линкор"

Сборку машины завершили в апреле 1933 года, 1 мая она прошла во главе парада по площади Урицкого (так в те годы называлась Дворцовая площадь) в Ленинграде, а Т-35 -1 в это время высекал искры из брусчатки Красной площади в Москве. Параллельно со сборкой Т-35-2 велась разработка чертежей серийного танка Т-35А. Причем первый рассматривался лишь как переходный, идентичный в части трансмиссии серийному образцу.
В соответствии с Постановлением Пра-вительства СССР в мае 1933 года серийное производство Т-35 передавалось на Харьковский паровозостроительный завод имени Коминтерна (ХПЗ). Туда в начале июня 1933 года в срочном порядке отправили еще не прошедшую испытаний машину Т-35-2 и всю рабочую документацию по Т-35А.

Тяжелый танк Т-35 "Танк Линкор"

К производству Т-35 подключили несколько заводов, в том числе: Ижорский (бронекорпуса), «Красный Октябрь»(коробки передач), Рыбинский (двигатели). По плану Харьковское предприятие должно было к 1 января 1934 года изготовить пять танков Т-35А и один Т-35Б (с двигателем М-34). К указанному сроку полностью готовым оказался только один танк, а еще три, хотя и были на ходу, но не имели вооружения и внутреннего оборудования. Что касается Т-35Б, то его так и не построили, хотя вопрос о производстве этой машины поднимался в течение полутора лет.

Тяжелый танк Т-35 "Танк Линкор"

Испытания машины проводили в течение 1936 года до 1 августа 1937 года. В результате испытаний Т-35 была выявлена ненадежная работа системы охлаждения двигателя, главного и бортовых фрикционов, коробки скоростей и другие недостатки. Были модернизированы коробка передач, бортовые фрикционы, масляный бак, электрооборудование, изменена конструкция фальшборта (для улучшения проходимости), спроектированы и изготовлены специальные уплотнения корпуса для предохранения от попадания воды внутрь машины. Кроме того, глушитель, расположенный поперек кормовой части корпуса и прикрытый с боков броневыми щитками, убрали внутрь корпуса, а наружу вывели лишь выхлопные трубы, защищенные броневым кожухом. Благодаря этой модернизации на машинах выпуска 1937 года значительно повысилась надежность работы как отдельных агрегатов, так и всего танка в целом. Например, пробег до капремонта модернизированных образцов Т-35 составлял 2000 км, а у машин ранних выпусков — менее 1500 км.

Тяжелый танк Т-35 "Танк Линкор"

Вместе с тем стало ясно, что бронирование Т-35 слишком слабо и не удовлетворяет возросшим требованиям, предъявляемым к тяжелому танку прорыва. Поэтому поручалось спроектировать танк Т-35 с утолщенной броней корпуса и башен. Одновременно завод получил задание спроектировать танк Т-35 с башнями конической формы. Уже в ходе проектирования стало очевидным, что при указанной толщине броневых листов уложиться в заданный вес — 60 т — невозможно. Поэтому КБ начало искать решение другой компоновочной схемы. Было предложено семь вариантов, которые при сохранении базы Т-35 различались количеством башен и их размещением.

Тяжелый танк Т-35 "Танк Линкор"

Для ускорения проектирования нового тяжелого танка в апреле 1938 года к этой работе подключили Ленинградский Кировский завод с его мощной производственной базой и опытом серийного производства танка Т-28 и завод № 185 имени С.М.Кирова (бывший Опытный завод Спец-маштреста), кадры которого имели богатый опыт по созданию новых образцов боевых машин. С конца 1938 года ХПЗ перешел на выпуск Т-35 с башнями конической формы, несколько утолщенной броней, усиленной подвеской и увеличенной емкостью топливных баков. Первые три машины этой серии сдали в феврале — апреле 1939 года, а следующие три, отличавшиеся формой подбашенной коробки, — в мае — июне. У части машин в нише главной башни устанавливался пулемет. Эти танки имели увеличенную до 70 мм толщину брони переднего наклонного и лобового листов и до 25 мм — броню башен и подбашенной коробки. Масса машин возросла до 54 т.

Тяжелый танк Т-35 "Танк Линкор"

К этому времени уже вышли на испытания новые тяжелые СМК и Т-100, показавшие значительные преимущества перед Т-35. Поэтому Постановлением Главного военного совета СССР от 8 июня 1939 года танк Т-35 сняли с производства. Всего же за 1932 — 1939 годы было изготовлено два прототипа (Т-35-1 и Т-35-2) и 61 серийная машина.

Тяжелый танк Т-35 "Танк Линкор"

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Т-35

(в скобках отличающиеся данные машины выпуска 1939 года)

Боевая масса, т 50 (54)
Экипаж, человек 11
Длина 9720
Ширина 3200
Высота 3430(3740)
Колея 2520
Клиренс 530(570)
Ширина траков: 500 мм
Бронирование:
Лоб корпуса: 15-30 мм
Главная башня/угол наклона: 35 мм/75-90°
45-мм башни/угол наклона: 35 мм/75°
Борт/угол наклона: 25 мм/90°
Корма/угол наклона: 20 мм/разл.
Крыша: 10-15 мм
Днище: 10 мм
Вооружение:
76,2-мм пушка КТ-28, две 45-мм пушки обр. 1932 г, шесть 7,62-мм пулеметов ДТ
Боекомплект:
96 выстрелов калибра 76,2 мм, 220 выстрелов калибра 45 мм 10080 патронов
Двигатель:
М-17Т, V-образный, 12-цилиндровый, 4-тактный, жидкостного охлаждения
Емкость топливного бака:
910 л.
Расход топлива по шоссе на 100 км.:
600 л.
Скорость по шоссе:
30 км/ч.
Скоростьпо пересеченной местности:
20 км/ч.
Запас хода по шоссе:
150 км
Запас хода по пересеченной местности:
70 км

Тяжелый танк Т-35 "Танк Линкор"
Тяжелый танк Т-35 "Танк Линкор"
Тяжелый танк Т-35 "Танк Линкор"
Тяжелый танк Т-35 "Танк Линкор"
Тяжелый танк Т-35 "Танк Линкор"
Тяжелый танк Т-35 "Танк Линкор"

Другие новости по теме:

Награды:

Очень интересно! Спасибо большое!
DAY1923
ЛИС - АДМИН
Награды:

Цитата: Dima2000
Очень интересно! Спасибо большое!

Пожалуйста! Будет потом еще... smile2

Информация

Посетители, находящиеся в группе Вне строя, не могут оставлять комментарии к данной публикации.